在被男性話語權(quán)主導(dǎo)的設(shè)計領(lǐng)域，曾涌現(xiàn)出了許多偉大的女性設(shè)計師，他們都有著不同的女性設(shè)計魅力。此次納金網(wǎng)邀請到的這位設(shè)計師也不例外。2011年，她以工業(yè)設(shè)計系總分第一的成績考入清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院，從此踏上了飛機夢……

紅點設(shè)計師 彭露與ARJ21-700合影

【解密】
       彭露，2011年以工業(yè)設(shè)計系總分第一的成績考入清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院，師從左恒峰副教授。在校期間曾代表清華大學(xué)赴澳門大學(xué)、香港浸會大學(xué)進行短期交流，參與 國家重點項目（批準(zhǔn)號11AH006）《設(shè)計藝術(shù)中的CMF知識體系和數(shù)據(jù)庫框架研究》、清華波音聯(lián)合研究項目《飛機客艙色彩材料及表面裝飾（CMF）研 究與創(chuàng)新》。獲得三項實用新型專利及一項外觀專利。參與清華大學(xué)經(jīng)管學(xué)院“月牙多”食品安全創(chuàng)業(yè)項目，任設(shè)計總監(jiān)，2015年初月牙多團隊出版圖書《中國 食品安全檔案》，引起社會關(guān)注。畢業(yè)后加入中國商飛上海飛機客戶服務(wù)有限公司工業(yè)設(shè)計所，主要從事民用飛機客艙工業(yè)設(shè)計相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，民用飛機客艙內(nèi)飾的 設(shè)計、研究工作。

紅點設(shè)計師 彭露手繪稿1

【榮譽】
2014.07            獲中國商飛“打飛機獎學(xué)金”
2014.07            清華美院“優(yōu)秀畢業(yè)作品”、“優(yōu)秀碩士學(xué)位論文”
2014.06            北京市普通高等學(xué)校優(yōu)秀畢業(yè)生
2013.10            Red Dot Award德國紅點獎
2013.10            清華大學(xué)優(yōu)秀研究生共產(chǎn)黨員
2012.03            Braun國際設(shè)計入圍獎
2008-2009        國家獎學(xué)金
                       三項實用新型專利、一項外觀專利
                     《用戶體驗面面觀》第二版譯者，負責(zé)其中三章

紅點設(shè)計師 彭露手繪稿2

【選擇】
       我很幸運，在研究生期間有機會參與了清華波音聯(lián)合研究項目，跟飛機結(jié)下了不解之緣。當(dāng)聽說中國商飛新成立的工業(yè)設(shè)計所招兵買馬時，就義無反顧的前去投誠了。
       入職前，我和另外54名同學(xué)參加了中國商飛在北航舉辦的大型飛機高級人才培訓(xùn)班，度過了難忘的100天；加入工業(yè)設(shè)計團隊后，我積極調(diào)整心態(tài)，快速融入角 色，主筆撰寫工業(yè)設(shè)計相關(guān)的中國商飛公司級企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參與民機客艙內(nèi)飾工業(yè)設(shè)計為期兩年的中國商飛公司級科技創(chuàng)新專項課題，參與皇家墨爾本理工大學(xué) （RMIT）設(shè)計團隊，參與ARJ21-700艙門優(yōu)化設(shè)計、ARJ21公務(wù)機客艙布局和內(nèi)飾設(shè)計、寬體客機客艙內(nèi)飾工業(yè)設(shè)計等多項工作。每一項工作都非 常具有挑戰(zhàn)性，但我越來越從中感受到充實和快樂。

紅點設(shè)計師 彭露手繪稿3

【見解】
       和軍用飛機不同，民用飛機得接受航空公司和乘客的最終檢驗，工業(yè)設(shè)計正是連接工程與客戶需求的重要橋梁。民機工業(yè)設(shè)計不但能創(chuàng)造性的解決飛機客艙系統(tǒng)集 成，還通過關(guān)注色彩、材料、表面裝飾、制造工藝、機械結(jié)構(gòu)、整體形態(tài)等要素使飛機內(nèi)飾滿足消費者的功能需求、審美需求乃至情感需求，為飛機的舒適性和藝術(shù) 性加分。
       在設(shè)計領(lǐng)域，相對于已經(jīng)發(fā)展的較為成熟的產(chǎn)品設(shè)計、汽車內(nèi)飾設(shè)計來說，飛機內(nèi)飾設(shè)計才剛剛起步。作為最大市場份額的亞太地區(qū)來說，尤其是最活躍的中國市 場，飛機內(nèi)飾工業(yè)設(shè)計的研究更為有限。但在飛機這樣的裝備制造業(yè)中，也有很多工程背景的人不認可工業(yè)設(shè)計，甚至是排斥工業(yè)設(shè)計，認為工業(yè)設(shè)計就是外觀設(shè) 計，沒有技術(shù)含量不足掛齒，并沒有認識到工業(yè)設(shè)計能夠帶來的創(chuàng)新能力和增值服務(wù)。
       民用飛機內(nèi)飾的設(shè)計并沒有一般工業(yè)設(shè)計的自由度，它在適用性、舒適性、安全性、維護性、經(jīng)濟性等方面都有更高的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章需要遵守，準(zhǔn)入門檻高，研發(fā)周期 長，還需要工業(yè)基礎(chǔ)支持，中國商飛正提供這樣一個平臺。民機設(shè)計講四性“確保安全性”“突出經(jīng)濟性”“兼顧舒適性”和“重視環(huán)保性”。而倍受乘客關(guān)注的恰 是和工業(yè)設(shè)計密不可分的“舒適性”。以工業(yè)設(shè)計為核心的客艙內(nèi)飾設(shè)計還需要更多的設(shè)計和創(chuàng)意實踐，也具有極大的探討和研究價值。我很慶幸能夠成為工業(yè)設(shè)計 團隊中的一員，我也會繼承公司前輩們對中國航空事業(yè)的忠誠和頑強拼搏的精神，將大飛機精神內(nèi)化于心，外化于行，爭取日后為乘客創(chuàng)造更加寬敞、舒適的內(nèi)部空 間，提供更加人性化的飛行體驗。源于熱愛，未來不遠。

紅點設(shè)計師 彭露生活照